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<title>Endrohr</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Endrohr</span></h1>

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<p>Das <b>Endrohr</b> ist das Teil eines <a href="Auspuff" title="Auspuff">Auspuffs</a>, der die Abgase vom <a href="Auspuff#Endschalldämpfer" title="Auspuff">Endschalldämpfer</a> nach außen leitet. Er ist häufig das einzige von außen sichtbare Teil der Auspuffanlage. Manche Endschalldämpfer haben zwei Endrohre; manche Fahrzeuge haben zwecks optischer Symmetrie einen querliegenden Auspufftopf und jeweils ein Endrohr an der rechten und der linken hinteren Fahrzeugecke.

</p><p>Beim <a href="Fahrzeugtuning" title="Fahrzeugtuning">Fahrzeugtuning</a> wird das Endrohr verändert (z. B. verchromt), mit einer Chromhülle umbaut, durch ein Endrohr mit größerem Durchmesser ersetzt und/oder durch ein Y-förmiges Endrohr ersetzt („Hosenrohr“). Früher dienten solche Veränderungen auch der Veränderung des Motorgeräuschs (tiefere Frequenzen, lauteres Geräusch); heute sind dem durch gesetzliche Vorgaben engere Grenzen gesetzt.

</p><p>Mittlerweile gehen viele Autobauer dazu über, Auspuffblenden an Kraftfahrzeugen zu installieren, obwohl der Auspuff an diesen Blenden gar nicht endet. Die chinesische Marke <a href="Sichuan_Auto_Industry_Group" title="Sichuan Auto Industry Group">Yema</a> bringt solche Blenden sogar am <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroauto</a> EC60 an, obwohl Elektrofahrzeuge gar keinen Auspuff benötigen. Diese Blenden dienen ausschließlich der Optik.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Variationen">Variationen</h2></div>

<p>Das Endrohr kann in verschiedene Richtungen zeigen:

</p>

<ul><li>Bei Sportwagen zeigt das Endrohr meist durch eine dafür vorgesehene Aussparung im Heck der Autos gerade nach hinten.</li>

<li>Bei Dieselfahrzeugen zeigen das oder die Endrohr(e) meist gekrümmt nach unten.</li>

<li>Bei älteren Autos (z. B. dem Golf I) zeigt das Endrohr S-förmig zur Seite weg.</li>

<li>Bei den meisten Traktoren und bei manchen LKW zeigt das Endrohr senkrecht nach oben.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Doppelendrohr">Doppelendrohr</h2></div>

<ul><li>Duplex-Endrohr bezeichnet eine <a href="Auspuff" title="Auspuff">Auspuffanlage</a>, die doppelseitig in symmetrischer Anordnung montiert wird.</li>

<li>Beim sogenannten <a href="Fake" title="Fake">Fake</a>-Endrohr ist ein Endrohr <i>nicht</i> an den End<a href="Schalld%C3%A4mpfer" title="Schalldämpfer">schalldämpfer</a> angeschlossen; es ist nur eine <a href="Attrappe" title="Attrappe">Attrappe</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: <i>Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.</i> 2. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4</li>

<li>Peter Gerigk, Detlev Bruhn, Dietmar Danner: <i>Kraftfahrzeugtechnik.</i> 3. Auflage, Westermann Schulbuchverlag GmbH, Braunschweig 2000, ISBN 3-14-221500-X</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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